导读:11月15日,中国首次进口韩国○罐箱LNG到岸仪式在青岛港举行。江苏洋口港能源有限公司通过香港邦客有限公司以LNG罐箱的方式从韩国采购LNG运至中国。该次交易是在上海石油天╳然气交易中心撮☆合下达成,并在㊣上海石油天然气交易中心交易系统完成交ξ易,成为国内罐箱LNG线上交易首单。
2019年11月15日,中国首次进口韩国罐箱LNG到岸仪式在⌒ 青岛港举行。江苏洋口港能源有限公司通过香港邦客有限公司以LNG罐箱的方式从韩国燃气集团采购LNG运至中国。后期这笔资源将再出售给中石油昆仑能源华港▃燃气集团有限公司。该次交易是在上海石油天╳然气交易中心撮合下达成,并在上海石油天然气交易中心交易系统完成交〖易,成为国内罐箱LNG线上交易首单。中石油昆仑能源华港燃气集团有限公司、江苏洋口港能源有限公司深入贯彻国ω家战略部署,与韩国燃气集团、香港邦客有♂限公司一起创新LNG贸易〗及国际运输模式,拓展LNG资源供应渠道,积极开展LNG罐箱进口业务。
这是中韩两国首次进行罐箱LNG进出口交易,也是国内第★一单在国家级能源交易平台-上海石油天然气交易中心上线交易♂的罐箱LNG,标志着江苏洋口港打通了从海外进口LNG罐式集装『箱的口岸通道,开拓LNG供应新渠道。
11月15日,庆祝中国首次进口韩国罐箱LNG到岸仪式在青岛港举行。
据悉,此次韩国罐箱LNG进入中国是在上海石油天然气交易中心撮合下达成交易,并〓且在上海石油天然气交易中心交易系统完成国内第一ぷ单罐箱LNG交易,开启罐箱LNG线上交易时代。
上海石油天然气交易中心副总经理 王连生
上海石油天然气交易中心副总经理王连生表示,在当前天然气调峰储备体系尚不够完善的情况下,LNG罐箱为天然气进口和调峰储备提∑供了有益尝试和必要补充,我国LNG罐箱业务正迎来难得的机遇,步入快速发展期。上海石油天然气交易中心作为由国家发改委、国家能源局指导成立的国家级能源交易平台,致力于做好三件事情。
一是建平台,努力建设」具有国际影响力的能源交易平台、金融服务平台、改革助推平台、信息交互平台和交流←合作平台。
二是搭桥梁,努力成为政府和市场、上游和下游、买方和卖方、供方和需方、能源●和金融、国内和国际的桥梁纽带█,促成更多像此次进口韩国LNG罐箱业务的合作,先成人之美,再成就自己。
三是做服务,努力服务国家能源战略、服务油气市场化改□革、服务实体经济、服务民生。
江苏洋口〒港经济开发区管委会副主任 许姚军
江苏洋口港经济开发区管委会副主任许姚军表示,洋口港是江苏省沿海开发战略中规划的重要节点,国家沿海LNG接收站布局中的重要港址,正在全力打造以LNG为主的清洁能源特色产业。LNG罐箱市场应用前景广阔,希望洋口港能源有限公ξ 司,依托洋口港经济开发区的地理优势、资源优势、市场优势和洋口港建设LNG能源岛的契机,着眼于当下全国天然气产业快速发展的有利形势,打造和完善LNG罐箱◣全产业链。
邦客香港有限公司董事长 金钟八
邦客香港有限公司董事长金钟八表示,今天是中※韩LNG产业发展史上一个重要的里程碑。此次罐箱进口LNG,航行328海里,仅24小时就到达了青岛港,具有明显的距离优势。此外,韩国具有丰富的LNG经验和技术,在具有无限发展↘潜力的中国LNG产业中,无论在ISO罐箱LNG供应还是LNG接收站╳建设等基础设施以及LNG贸易等各个方面,都是具备竞争力的最佳合作伙伴。
中石油昆仑能源华港燃气集团有限公司副总经理 裴玉昌
关于江苏洋口港能源有限公司:江苏鼎程能源集团下属企业之一。
江苏鼎程能源集团是一家以能源≡〓(油品、天然气)、化工产品进口、新能源技术、互联¤网技术为主营业务,配套发展物流运输,对外投资与管理的综合发展集团公司,2017年集团合并营收64亿元,2017年度南通民营企业百强综合排名41位,商贸流通企业第4位。
集团母公司注册资金10000万元,注册地为江苏省南通市港闸北物流▅▅园。2017年10月,鼎程能源集团进行了公司改造重组,下属一级子公司共计15个。主要公司有华港集团(上海)石油天然气有限公司、江苏华港鼎程燃气有限公司、江苏洋口港能源有限公司、江苏鼎程新能源╲有限公司、江苏天然◣气管网有限公司、江苏成程能源物流有限公司、江苏多多一善信息科技①有限公司、南通石化产品交易中心等。
相关:“罐”通LNG运输大通道
来源:中国水运网(综合新华社、中国能源报、新浪网等媒体)
LNG罐箱运输卐在国内尚处于起步阶段,但在国际上的发展已较为成熟,且安全性高。LNG罐箱运输能够优化我国天然气存储运输渠道,在供暖※季来临之际,将成为管道、LNG运输船及槽车运输模式的有效补充。
天然气界的“网红”
LNG罐箱具备储运『一体的特点,对调峰储备起到有效补充作用,并为终端用户的LNG存储和运输提供灵活性解决方案,降低终端用户整体运营成本。上海君正集能燃气有限公司总经理王琦表示,LNG罐箱的市场定位十分重要,它是天然气需⌒ 求增量的重要补充,LNG罐箱→市场目标是天然气增量市场,而不是以LNG罐箱的方式抢占现有市场份额。
期待规模化发展
作为新兴的LNG运输和储存方式,LNG罐箱在国内的发展尚处于探索阶段,相☆关标准不完善、不统一,甚至缺失,在制造、检验、靠泊离港、航运行驶、货场堆放等各个环节,还有许多问题制约其规模化发展。
在周▼淑慧看来,虽然罐箱的采购成本较其他方式投入较少,但LNG罐式集装箱水运需要形成能源商、贸易商、船东公司、租箱公司、港航企业、堆场、检验机构、运输代理、信息监控等多方联动、协调发展的运营体系,企业凭一己之力很难打通整个产业链条。LNG作为大宗工业品,获ㄨ利需要规模效益,规模化经营意味着大额投资。
即使解决了资金问题,LNG管箱运输港口条件不具备、公路铁路衔接不畅、罐箱堆场和运输标准缺失等都是制约LNG罐箱发展的因素。
有业内人士♂表示,现阶段各地海事部门、港口管理部门出于安全考虑,对LNG罐箱运输尤其是内河运输◥持非常谨慎的态度。据了解,2018年开展的几个试点项目均属一事一议,采取了类似大型LNG船舶进出港的管理办法,需交通管制并采用车船直取的方式。
此外,目前,各国对LNG罐箱执行的标准不统一▲,其中美国、印度、越南等国采用美国机械工程师学会标准(ASME),欧盟国家采用ぷ欧盟压力容器标准(EN),中◣国主要遵循国内标准,与ASME标准或 EN标准尚不兼容。通过LNG罐箱进口LNG资源,LNG罐箱需同时满足两种或三种标准。
现行规范标准难以适配LNG罐箱大规模运营,这一状况制约其规模化发展。LNG罐箱需】堆放在具备2.1类危险品堆积资质的场库╲内,而目前这类堆积场库的数量非常少,满足现行GB18265-2000规定新建仓∩库的选址极不容易。同时,国内具备2.1类危险货物作业资质的港口比较少,加之要求严格,无形中增加物流转运成本。
屹立风口插翅飞翔